De enero a julio de 2026 se registró la venta de 885 mil 349 unidades, es decir, un aumento del cinco por ciento en comparación con el mismo periodo de 2025, según las cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Con estos datos, la automotriz japonesa Nissan mantiene el primer lugar en ventas en México con el 17 por ciento del mercado, seguido por General Motors con el 12.8 por ciento de participación y Volkswagen con el once por ciento.

En el cuarto lugar se mantiene la japonesa Toyota con 8.3 por ciento, seguido de Kia que mantiene la quinta posición con el 7.2 por ciento y Mazda con el 6.9 por ciento.

Stellantis participó con el 6.5 por ciento; la china MG Motors con el 3.6 por ciento, la coreana Hyundai con el 3.5 por ciento y Ford con el 3.3 por ciento, en tanto que el restante 19.9 por ciento lo ocupan otras marcas.

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Durante el anuncio en la Mañanera del Pueblo, el director general de Kia México, Horacio Chávez, reveló asimismo que la armadora coreana generará una red de infraestructura con sus más de 100 distribuidores en toda las República Mexicana y estrategias de auxilio de recarga para dar confianza a los consumidores de no quedarse sin batería.

“Por primera vez produciremos y comercializaremos en México un vehículo eléctrico. El EV3, una nueva generación de movilidad para responder a las necesidades de la población. Que la movilidad eléctrica sea cada vez más accesible”, dijo el directivo.

La inversión que hoy se anunció se hace en la transformación de las líneas de producción en la planta de Pesquería, en  tecnología, nuevas capacidades productivas y la generación de talento para la electromovilidad, informó Horacio Chávez.

Aunque el directivo evitó dar detalles sobre la exportación de la unidad, misma que también será para su venta en el mercado mexicano, el secretario de Economía, Marcelo Ebrad, reveló que en un inicio se exportará a algunos países de Latinoamérica, aunque la información precisa se dará a conocer el próximo 6 de agosto en el evento de presentación del EV3.

Horacio Chávez señaló que en México la movilidad eléctrica requiere mucho más que fabricar vehículos, sino infraestructura, por lo que las inversiones también incluyen soluciones de carga para hogares, espacios públicos y asistencia en el camino.

Reveló que en este 2026, la armadora que ahora ocupa el quinto lugar en ventas en México espera la comercialización de un millón de vehículos en el mercado nacional.

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Esta es la primera vez que  una marca automotriz elige a Mercado Libre como el canal principal para la preventa de un nuevo vehículo.

La preventa está disponible desde el 17 de julio y hasta el 13 de agosto próximo, únicamente a través de Mercado Libre, para adquirir la versión Kia EV3 SXL 2027 con un precio de 767 mil 700 pesos.

Para participar, los usuarios deberán contar con una cuenta activa en la plataforma, registrar sus datos, realizar un depósito de cinco mil pesos mediante los métodos de pago disponibles y seleccionar el distribuidor autorizado Kia de su preferencia.

“Esta es la primera vez que una marca elige a Mercado Libre como el único canal para la preventa de un nuevo vehículo. Esto refleja la confianza en la capacidad de nuestro marketplace para conectar lanzamientos relevantes con millones de usuarios y reafirma el papel de Mercado Libre como una plataforma líder que impulsa nuevas formas de comercialización, acercando a los consumidores acceso anticipado a las principales novedades del mercado automotriz”, comentó Mariano Nunes, Head de VIS Motors de Mercado Libre.

Con esta colaboración, Mercado Libre continúa ampliando su propuesta de valor como marketplace, consolidándose como el espacio de referencia para las marcas que buscan acercar sus lanzamientos a millones de consumidores a través de una experiencia digital.

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Fabricantes de remolques en México “adolecen de un impacto fulminante”, luego de que Estados Unidos perfiló cuotas compensatorias a sus productos entre el 1.9 y 62.67 por ciento, a razón de una demanda antidumping, lo que se suma a una ola que inunda el mercado mexicano de remolques importados que incumplen con la normatividad mexicana.

En este contexto, un grupo de 10 fabricantes en el país se unieron para formar la Asociación Nacional de Fabricantes de Remolques y Equipos (ANFRE), con la finalidad de regular y conocer el mercado mexicano en donde tan sólo en el año 2025 se fabricaron 22 mil unidades nuevas contra 35 mil que se importaron, sin contar con las importaciones ilegales que se presume son mayores.

La directora general de ANFRE, Margarita Alcántara, afirmó que hoy en día “todos los fabricantes se quejan y adolecen de un impacto fulminante. No sólo de los efectos de la  demanda antidumping y de las cuotas compensatorias, sino también de la fluctuación de los aranceles”,

Y es que dijo que en abril pasado se modificó la forma en la que se medía e integraba el monto de la tasa arancelaria por producto y en junio lo volvieron a cambiar, lo que tiene a los fabricantes en la incertidumbre ante posibles exportaciones, por lo que al día de hoy ni siquiera se puede establecer la medida de una balanza comercial del sector.

“Al día de hoy no solamente exportamos poco porque tenemos unas tasas muy importantes, es que el fabricante no sabe si quiera la tasa que le van a poner ese día y todos están tratando de hacer su agosto y cada quien te ofrece una tasa diferente. Esta confusión inhibe que sigamos exportando”.

Entre los objetivos principales de la nueva asociación es normalizar el mercado y que se de cumplimiento a la normas mexicanas, pues agregó que quienes importan ni si quiera deben de mostrar en aduanas los títulos de propiedad.

“Platicando con agentes aduanales, al importar un remolque usado ni si quiera piden el título de propiedad. Básicamente vienen con la factura y cuánto dices que pagaste”, denunció.

A fin de regular el mercado y acabar con la competencia desleal la ANFRE que fue presentada hoy en las oficinas centrales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), ya inició contacto con las secretarías de Economía, así como Comunicaciones.

La asociación inició con 10 integrantes (Grupo Fultra, Corpus Trailers, Utility México, Grupo Ramiro, IDER, GAMI, AHMER, OPERBUS, Fruehauf) en espera de que se sumen mas fabricantes.

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La distinción otorgada por el prestigioso organismo internacional reafirma el liderazgo global de Kia en diseño y pone de manifiesto la vigencia de la filosofía “Opposites United” como base para desarrollar soluciones de movilidad progresivas y centradas en las personas.

Tras su debut mundial durante Milan Design Week, Kia Vision Meta Turismo reinterpreta el concepto de grand tourer para la era digital y para la próxima generación de clientes de Kia.

Al combinar una llamativa silueta cab-forward con un interior inspirado en un lounge, el vehículo ofrece un desempeño deportivo e interacción digital inmersiva, reflejando el enfoque futurista de Kia hacia una nueva era de Electric Mobility.

Kia Vision Meta Turismo fue reconocido por traducir la visión de Future Mobility de la marca en un concepto distintivo que combina carácter deportivo, interacción digital y diseño centrado en las personas.

Su diseño exterior integra una arquitectura cab-forward extrema con un lenguaje de superficies geométricas suaves, dando como resultado una escultura moderna, técnica y futurista que crea un sedán deportivo dinámico capaz de transmitir velocidad, tecnología y una nueva dimensión en la experiencia del usuario.

En el interior, Vision Meta Turismo lleva la conducción a un nivel multisensorial. Las capas digitales, los controles físicos intuitivos y los modos de experiencia configurables se combinan para crear un grand tourer para la era digital, transformando la Electric Mobility en una experiencia más emocional y envolvente.

Vision Meta Turismo explora la movilidad como una nueva relación entre velocidad, tecnología y emoción humana. Su diseño reúne tres experiencias fundamentales:

• Conducción de alto desempeño, expresada a través de las proporciones de un sedán deportivo y un puesto de conducción orientado al conductor.
• Interacción digital inmersiva, mediante modos de experiencia configurables y capas digitales aumentadas.
• Espacio y confort tipo lounge, reflejados en un habitáculo diseñado para priorizar el bienestar, la comodidad y la relajación de los pasajeros.

El concepto también incorpora tres driving worlds modes configurables (Speedster, Dreamer y Gamer), cada uno diseñado para crear una relación distinta entre el vehículo, sus ocupantes y el entorno:

• Speedster intensifica la experiencia de conducción deportiva mediante efectos inmersivos de imagen, sonido e iluminación.
• Dreamer emplea capas digitales para crear una experiencia urbana más contemplativa e inmersiva.
• Gamer amplía la interacción entre el usuario y el vehículo con experiencias estáticas inspiradas en el universo de los videojuegos.

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Matt VanDyke fue nombrado nuevo CEO de la marca Ram, efectivo a partir de este 20 de julio.

VanDyke sustituye a Tim Kuniskis, quien fue nombrado director de marcas estadounidenses, marketing para Norteamérica y estrategia minorista de Stellantis Norteamérica en julio de 2025, y que también continuará al frente de la marca Ram.

Branden Coté fue  nombrado nuevo CEO de la marca Jeep, efectivo a partir del 3 de agosto próximo.

Coté sucede a Bob Broderdorf, quien dirigió la marca desde febrero de 2025 y se tomará una baja médica y asumirá un nuevo rol de liderazgo dentro de la compañía a su regreso. Estos nombramientos forman parte de la estrategia del CEO de Stellantis, Antonio Filosa, para conformar un equipo de ejecutivos experimentados y bien posicionados para liderar el plan de crecimiento de la compañía.

Ambos ejecutivos reportarán directamente a Kuniskis. VanDyke se une a Ram como un ejecutivo con amplia experiencia en el sector, recientemente fue presidente de Shift Digital, una firma líder en marketing digital que ha trabajado con algunas de las marcas automotrices más reconocidas del mundo

Antes de unirse a Shift, fue Director Ejecutivo de FordDirect y ocupó varios cargos en Ford Motor Company, incluyendo Director de Marketing en E.U.A, Vicepresidente de Marketing de Ford Europa y Director Global de Marketing, ventas y servicio de Lincoln.

Coté se incorpora a Jeep con dos décadas de experiencia liderando operaciones de venta minorista tanto de fabricantes de equipos originales (OEM) como de concesionarios en toda la industria.

Recientemente, en AutoNation, se desempeñó como Presidente de Marca, encabezando varias marcas líderes.

Anteriormente, ocupó puestos de liderazgo clave en Aston Martin Lagonda Ltd., Canoo, Mercedes AMG/Mercedes-Benz USA, entre otros fabricantes y concesionarios de automóviles.

 “Matt y Branden son líderes de gran trayectoria que consolidarán nuestros éxitos y llevarán estas icónicas marcas estadounidenses al siguiente nivel”, afirmó Tim Kuniskis, Director de marcas estadounidenses, marketing para Norteamérica y estrategia minorista de Stellantis Norteamérica.

El cargo Stellantis posiciona a ejecutivos veteranos en marcas clave / Por Diana Domínguez apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Así lo informó la empresa a los concesionarios estadounidenses que la producción de la unidad en Ramos Arizpe, Coahuila.

“La producción del Prologue finalizará al término del año modelo 2026, mientras que las ventas continuará hasta principios de 2027, según las existencias previstas”, explicó la empresa.

Agregó que los clientes del Prologue seguirán recibiendo atención a través de su red de distribuidores, incluidos servicios de mantenimiento, refacciones y cobertura de garantía.

Con esta decisión, la empresa enfocará su estrategia en Estados Unidos en la comercialización de vehículos híbridos, eléctricos y modelos con motor de combustión interna. La fabricación de Prologue en México apenas cumplía un par de años, luego de que fue lanzado en 2024 para su venta exclusiva en Estados Unidos, pero las políticas comerciales del presidente de EU, Donald Trump frenaron su comercialización.

El cargo Honda deja de producir Prologue en México / Por Diana Domínguez apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

El traslado de la producción no ocurrirá de manera inmediata, sino que se iniciará un proceso gradual que concluirá en el año 2030. De igual manera Toyota continúa en análisis del futuro que tendrá la planta a partir de 2030. 

Por otra parte, Toyota anunció que mantendrá su planta en Guanajuato que emplea a dos mil 800 personas de manera directa y que genera otros miles de empleos de manera indirecta en la región. 

Por otra parte, la Secretaría de Economía confirmó la llegada de una nueva inversión por parte de otra empresa automotriz por más 500 de millones de dólares, la cual será anunciada en los próximos días.

El cargo Toyota anunció traslado de producción de Tijuana a Estados Unidos: SE apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Así lo expresó el gerente de Estudios Económicos de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Julio Galván, quien dijo que habrá que esperar a los próximos anuncios de Toyota sobre la planta y no prever que se trata de un cierre total.

“No mencionar como tal un cierre de planta, porque no se ha dicho así como tal”, afirmó pues reconoció que al final de cuentas México sigue siendo un pilar importante en materia de producción.

“México, al final de cuentas y a pesar de la turbulencia a lo largo de los años sigue siendo un pilar indispensable para la región por diferentes cuestiones, escala, talento, logística, costos, especialización, cadena de suministro muy cercana a México, Estados Unidos y Canadá. Sobre todo por la cercanía de mercado con Estados Unidos”.

Otro punto, dijo, es que la prioridad no debería de ser cuestión de competencia como socios TMEC, sino debe de ser una parte de fortalecer la plataforma en la región y que pueda hacer frente a la competencia que viene de Asia y Europa.

En este sentido, sostuvo que la revisión del Tratado México-Estados Unidos y Canadá (TMEC) debe de dar justamente esta certidumbre para que el trato arancelario y todas las preferencias que se den con reglas de origen que puedan evitar medias de fragmentación en la cadena regional quede bien planteado.

Este día, la Secretaría de Economía informó que la automotriz Toyota México le anunció que transferirá parte de la producción de Tacoma en su planta de Tijuana, Baja California, a los Estados Unidos, como parte de un proceso de reestructuración de sus operaciones globales.

El cargo Cierre de producción de Toyota en Tijuana no es una salida de México: INA / Por Diana Domínguez apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

En cuanto al desempeño contra mes inmediato anterior, se registró una ligera disminución en los vehículos ligeros nuevos vendidos, de 329 unidades, es decir, una caída de 0.3 por ciento con respecto al dato de mayo de 2026.

De enero a junio de 2026 se comercializaron 754 mil 394 vehículos ligeros, cifra 5.3 por ciento superior a las 716 mil 299 unidades de enero a junio de 2025, lo que marca un incremento de 38 mil 095 unidades.

El presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zárate, refirió que en el comparativo histórico, las cifras reflejan el periodo acumulado más alto en la serie publicada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

El nivel de comercialización de enero-junio 2026 fue superior a las ventas en similar periodo de 2017 (récord anterior), colocándose un 1.3 por ciento por arriba de las 745 mil 004 unidades comercializadas entonces.

Rosales Zárate comentó que con estas cifras, el mercado de vehículos ligeros en junio fue superior a lo estimado por AMDA, que se situó en 115 mil 158 unidades. La estimación tuvo una diferencia porcentual de 9.2 por ciento con respecto al dato observado de 126 mil 778 unidades.

Incorporando información de marcas que no reportan sus cifras al INEGI, el mes de junio 2026 se ubicaría en 136 mil 128 unidades, reflejando un avance anual de 5.2 por ciento en comparativa con mismo mes de 2025, confirmándose el nivel más elevado observado de ventas para un mes de mayo.

En el acumulado el mercado se ubicaría en 668 mil 928 unidades con un avance anual de 5.7 por ciento con respecto a 2025, validando también un récord en cifras del periodo enero-junio de 2026.

Comentó que en este contexto el Indice Nacional de Precios al Consumidor registró un avance anual de 3.55 por ciento y el correspondiente a la compra de automóviles tuvo un incremento anual de 1.10 por ciento, con datos a la primera quincena de junio de 2026.

En cuanto al desempeño económico, se registra una expectativa de crecimiento del PIB para el país en 2026 de 1.10 por ciento conforme a la encuesta de expectativas de los especialistas en economía del sector privado dirigida por el Banco de México; mientras que para 2027 la previsión es de 1.80 por ciento.

En 2026 se pronostica que la inflación alcance un avance anual de 4.20 por ciento, mientras que para 2027 la previsión al cierre de año es de 3.84 por ciento, refirió Guillermo Rosales.

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