Y es que aunque se aprobó en la Cámara de Diputados una reserva para exentar a las armadoras automotrices del límite de deducción de gastos en recintos fiscales, “la situación crítica persiste para los distribuidores con el riesgo de que mil agencias y 70 mil empleos directos se pierdan”.

El presidente de AMDA, Guillermo Rosales Zárate, explicó que la modificación fiscal para 2027 que establece un límite del 96.6 por ciento  en las deducciones de gastos afectará gravemente a las agencias, pudiendo obligarlas a pagar impuestos sobre utilidades no obtenidas y condenando a empresas de bajo margen de ganancia a cerrar.

Esta medida, dijo, diseñada para combatir la evasión fiscal resultó desproporcionada para un sector altamente fiscalizado y regulado como lo es el de la distribución automotriz, donde las ventas están sujetas a estrictos controles de facturación y contra el lavado de dinero.

“En nuestro sector nadie compra sin pedir una factura por su vehículo”, subrayó. En este contexto, Guillermo Rosales observó que fue una buena decisión del Poder Legislativo exentar del límite de deducciones a los depósitos en recintos fiscales de las empresas armadoras, así como a los distribuidores de diésel y gasolinas.

 Sin embargo,  asentó que la distribución de vehículos comparte con esas actividades un nivel muy fuerte de fiscalización, al igual que bajos márgenes de utilidad, por lo que mantienen la demanda de un tratamiento que permita continuar con la viabilidad de las empresas.

 Argumentó que la industria automotriz es uno de los segmentos más auditados por el SAT y que las distribuidoras operan con un único proveedor principal que son las armadoras, lo que facilita el control tributario y reduce la evasión fiscal.

La medida aprobada, “pondrá en riesgo inminente alrededor de 70 mil puestos de trabajo directos y afecta transversalmente a la economía nacional, ya que el gremio representa 180 mil empleos y es un motor clave de recaudación fiscal de impuestos federales, locales y municipales”.

Por último, solicitó al Gobierno de México, específicamente a la Presidenta Claudia Sheinbaum, que emita un decreto de facilitación fiscal para evitar el cierre de empresas y el despido masivo, basándose en el diálogo que mantienen con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y el Servicio de Administración Tributaria  para buscar una resolución que proteja la actividad económica legítima.

El cargo Piden decreto de emergencia comerciantes de autos nuevos a presidenta Sheinbaum / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

En cuanto al desempeño contra el mes inmediato anterior, se registró un incremento en los vehículos ligeros nuevos vendidos, de siete mil 762 unidades, es decir un avance de seis por ciento con respecto a  septiembre pasado.

Así, de  enero a octubre de 2026 se comercializaron en el país un millón 287 mil 268 vehículos ligeros, cifra 4.8 por ciento superior al millón 228 mil 108 unidades de igual periodo de  2025, lo que marcó un incremento de 59 mil 160 unidades.

El presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zárate, destacó que el comparativo histórico, las cifras reflejan el periodo acumulado más alto en la serie publicada por Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Asimismo, el nivel de comercialización de enero-octubre 2026 fue superior a las ventas en similar periodo de 2016 (récord anterior), colocándose un 2.2 por ciento por arriba del millón 259 mil 645 unidades comercializadas entonces.

Con estas cifras, el mercado de vehículos ligeros en octubre fue superior a lo estimado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), que se situó en 132 mil 565 unidades.

La estimación tuvo una diferencia porcentual de 3.5 por ciento con respecto al dato observado de 137 mil 438 unidades. 

En tanto, mientras que el Índice Nacional de Precios al Consumidor registró un avance anual de 3.62 por ciento y el segmento de automóviles tuvo un decremento  anual de -0.87 por ciento, con datos a la primera quincena de octubre de 2026.

Hacia adelante, el presidente de la AMDA refirió que la expectativa en el crecimiento del Producto Interno Bruto para el país en 2026 es de 1.50 por ciento conforme a la encuesta de expectativas de los especialistas en economía del sector privado dirigida por el Banco de México.

En tanto, para 2027 la previsión es de 1.83 por ciento, mientras que en  2026 se pronostica que la inflación general alcance un avance anual de 3.88 por ciento, mientras que para 2027 la previsión al cierre de año es de 3.85 por ciento. 

El cargo Nuevo récord de ventas de vehículos en México / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Y es que el aumento en la distribución de productos de alta demanda representa un desafío para las empresas transportistas, operadores logísticos y compañías de seguridad privada.

El organismo señaló que entre las mercancías que presentan mayor incidencia de robo, según los registros,  está el sector de abarrotes, materiales de construcción, productos perecederos, mercancía general, ropa, calzado, electrodomésticos y autopartes, lo que hace necesario fortalecer los esquemas de monitoreo y vigilancia durante esta temporada.

Raymundo Mancera Sandoval, presidente de Amesis, señaló que, de acuerdo con la información recopilada por las empresas asociadas durante el periodo de enero a septiembre de 2026, el Estado de México, Jalisco, Guanajuato y Puebla figuran entre las entidades con mayor incidencia de robo al transporte de carga, mientras que corredores como México–Puebla, Arco Norte y México–Querétaro requieren especial atención en materia de prevención y seguridad.

Asimismo, destacó que entre los principales desafíos que enfrenta el sector se encuentra el uso de dispositivos inhibidores de señal, conocidos como jammers, que pueden interferir con los sistemas de comunicación y rastreo satelital de las unidades.

Esta situación hace indispensable fortalecer los protocolos de reacción, incorporar herramientas tecnológicas y mantener una comunicación oportuna entre los centros de monitoreo y las autoridades correspondientes.

En este contexto, AMESIS promueve la coordinación entre sus empresas asociadas y las instancias de seguridad mediante su Punto Único de Contacto (PUC), mecanismo que facilita el intercambio de información y el seguimiento de eventos de robo, contribuyendo a las labores de atención, localización y recuperación de unidades, de acuerdo con las circunstancias de cada caso.

El presidente de la asociación subrayó que la prevención del delito requiere del trabajo conjunto entre autoridades, empresas transportistas y compañías especializadas en seguridad, así como del aprovechamiento de herramientas como el rastreo satelital, la telemetría, los servicios de custodia y la inteligencia artificial, que pueden fortalecer la capacidad de respuesta ante situaciones de riesgo.

Finalmente, AMESIS reiteró su compromiso de continuar impulsando la profesionalización del sector, el intercambio de información y la colaboración institucional, promoviendo estrategias preventivas y soluciones tecnológicas que contribuyan a fortalecer la seguridad del transporte de mercancías en México.

El cargo Empresas piden incrementar vigilancia en carreteras en esta temporada de fin de año / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

A partir del 1 de noviembre, Miguel González, actual Director de Operaciones de Ventas de GM de México, asumirá la posición de Director de Cuidado al Cliente y Posventa para GM de México, Centroamérica y el Caribe.

En su nueva posición, Miguel reportará a Ezequiel Díaz, Director Ejecutivo de Ventas y Mercadotecnia de GM Norteamérica e, indirectamente, a Paco Garza, Presidente y Director General de GM México y será miembro del Comité Ejecutivo de México.

Miguel inició su carrera en GM en el área de Cuidado al Cliente y Posventa. Desde entonces, ha desempeñado diversos cargos estratégicos y de alto impacto tanto en el área de Ventas como en Finanzas.

Su sólida experiencia será clave para seguir brindando a los clientes el mejor servicio.

Por su parte, y después de liderar con éxito por más de cuatro años la Dirección de Cuidado al Cliente y Posventa en México, Mario Romero asume un nuevo reto profesional como Director de Estrategia Comercial de Exportaciones Globales.

En esta asignación internacional, Mario se integrará a las operaciones de General Motors en Shanghái, China, como parte del nuevo equipo de Exportaciones Globales, y reportará directamente a Ritch Schaafsma, Vicepresidente de Exportaciones para Mercados Globales.

Con una sólida trayectoria de más de 30 años en la compañía, Mario asumió diversas asignaciones internacionales en GM Norteamérica y GM Europa.

Su amplia experiencia en operaciones, producto, estrategia, desarrollo de distribuidores y negocios internacionales, contribuirá significativamente al fortalecimiento de la estrategia comercial de Exportaciones Globales, con el fin de garantizar su crecimiento sostenido a nivel internacional.

“El talento de General Motors es nuestra mayor fortaleza y estos cambios reflejan la solidez de nuestro liderazgo para seguir impulsando el negocio”, comentó Paco Garza, Presidente y Director General de GM de México, Centroamérica y el Caribe.

Con estos movimientos, General Motors de México da continuidad a su estrategia de fortalecer la experiencia de sus clientes y reconoce el talento de sus líderes para impulsar el crecimiento del negocio en México y en los mercados internacionales.

El cargo Anunció General Motors de México cambios directivos apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Esto, dijo el presidente del organismo, Guillermo Rosales Zárate, pone en riesgo a unas mil agencias y 70 mil empleos , toda vez que en el mercado de la distribución de vehículos, la utilidad antes de impuestos tiene un rango entre uno y tres por ciento.

En virtud de ello, el límite de la deducción de gastos es un torpedo por debajo de la línea de flotación que llevará a pagar Impuesto Sobre la Renta (ISR) sobre una utilidad que no existe.

Dijo que al tratarse de una fórmula algebraica, la medida no considera la capacidad contributiva, al contrario: a menor margen, mayor tasa efectiva. Con una utilidad de dos por ciento sobre ventas, la tasa de ISR pasaría de 30 al 50 por ciento; con uno por ciento de utilidad se pagará una tasa de ISR del 100 por ciento, y con 0.5 por ciento, la tasa del impuesto sería del 200 por ciento.

Aunque la iniciativa gubernamental fue justificada para evitar abusos fiscales, como el uso de facturas falsas,  la reforma termina presionando a los mismos negocios de siempre, que pagan sus impuestos.

Explicó que en la distribución, la utilidad antes de impuestos de las empresas distribuidoras de vehículos tiene un rango entre uno y tres por ciento; por lo que “Consideramos que existe una alternativa para que el Ejecutivo a través de un decreto reconozca las actividades como la nuestra, de bajo margen de ingresos y no por abuso, sino como parte del modelo de negocio, que nos permita atenuar el impacto de esta modificación a la Ley del Impuesto sobre la Renta.

“Estamos hablando que desde el Ejecutivo se debe considerar con toda profundidad no generar un impacto que lleve al cierre a las empresas,como las nuestras, que no utilizan un esquema de abuso fiscal”.

De acuerdo con AMDA, la comercialización de vehículos nuevos genera 180 mil empleos directos y es una de las principales actividades que permiten la captación de impuestos federales como el Impuesto sobre Automóviles Nuevos (ISAN), el Impuesto al Valor Agregado (IVA), ISR sobre nómina; al igual que contribuciones locales como el impuesto sobre nómina, prediales, licencias de funcionamiento y permisos de publicidad, entre otros.

Por último, Guillermo Rosales agregó que la producción y la exportación de las armadoras automotrices establecidas en México ha disminuido debido a la política comercial de Estados Unidos, ante lo cual una de las estrategias para evitar el cierre de líneas de producción es incrementar la producción en el país para satisfacer un mayor porcentaje de las ventas locales. Esta alternativa igualmente se ve comprometida al debilitar a la red de distribuidores a causa de la limitación de la deducción de gastos y el incremento de los pagos provisionales en el ISR.

El cargo Alertan comerciantes de vehículos sobre la desaparición de unos 70 mil empleos ante nueva Ley del ISR / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

La prueba permitió evaluar las capacidades de su tecnología híbrida en condiciones reales de conducción, desde tráfico urbano hasta autopistas y caminos de montaña.

Como parte del OMODA & JAECOO International User Summit 2026, el recorrido inició en Wuhu con aproximadamente 600 kilómetros, durante los cuales OMODA 5 NEXT SHS-H, OMODA 4 SHS-H y OMODA 7 SHS-H fueron evaluados bajo parámetros unificados.

La experiencia buscó demostrar cómo el Sistema Súper Híbrido (SHS) puede ofrecer eficiencia energética sin comprometer la respuesta de potencia, la comodidad y la funcionalidad que requieren los usuarios en sus desplazamientos cotidianos.

Tecnología híbrida puesta a prueba en diferentes caminos

Equipado con un motor 1.5T desarrollado para su sistema híbrido, OMODA 5 NEXT SHS-H enfrentó distintos escenarios de manejo durante el maratón.

En ciudad, el tráfico congestionado y los constantes cambios de velocidad permitieron evaluar la suavidad de la aceleración y el funcionamiento del sistema híbrido ante arranques y frenadas frecuentes.

En autopista, el modelo mostró su capacidad de respuesta durante incorporaciones y maniobras de rebase. Su configuración permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora (km/h) en 7.9 segundos e incorpora dos modos de conducción, ECO y SPORT, que ajustan el comportamiento del vehículo según las condiciones del recorrido.

La evaluación continuó en caminos de montaña, donde las pendientes y curvas sucesivas pusieron a prueba la estabilidad y la entrega de potencia.

En estos escenarios, el modelo contó con 19 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y tecnología de asistencia de nivel dos, diseñada para apoyar al conductor en determinadas situaciones.

Los resultados mostraron las capacidades del vehículo en distintos entornos, con una combinación de eficiencia, respuesta de manejo y tecnologías de asistencia. Las cifras de consumo y autonomía corresponden a las condiciones específicas de la evaluación y pueden variar según el uso del vehículo.

Confort y conectividad para distintos estilos de vida

La propuesta de OMODA 5 NEXT SHS-H también incorpora funciones orientadas a mejorar la experiencia dentro del habitáculo, particularmente durante recorridos prolongados.

Entre sus principales atributos destacan los asientos con ventilación, calefacción y masaje, una pantalla central 2K HD de 15.6 pulgadas y un sistema de sonido Sony de ocho bocinas con subwoofer, que permiten combinar comodidad, información y entretenimiento durante los trayectos.

El modelo también integra Camping Mode y Pet Mode, funciones diseñadas para adaptar la experiencia a diferentes actividades, desde escapadas de fin de semana hasta viajes con mascotas.

Estas características complementan su diseño exterior de inspiración futurista, con una parte frontal de líneas deportivas, faros LED con diseño de relámpago y una silueta Sportback Coupé, que refuerza su identidad dentro de la familia OMODA.

Durante la prueba, representantes de medios internacionales destacaron el equilibrio entre su diseño y su comportamiento en diferentes caminos: “Ofrece la personalidad que buscan los jóvenes, sin dejar de ser cómodo, fácil de conducir y práctico”.

Con los resultados del OMODA Super Hybrid Marathon, OMODA & JAECOO muestra cómo la tecnología SHS puede responder tanto a las exigencias de movilidad diaria como a viajes de mayor distancia. En OMODA 5 NEXT SHS-H, esta propuesta se complementa con soluciones de seguridad, conectividad y confort pensadas para usuarios que buscan un vehículo adaptable a diferentes actividades y estilos de vida.

Otra buena noticia , AiMOGA Robotics, anuncia el lanzamiento oficial del robot de humanoide Mobo en el mercado durante la Cumbre de Usuarios de Chirey International (aka Chirey International User Summit 2026). AiMOGA forma parte del reconocido grupo automotriz Chirey, al que también pertenecen las marcas Chirey, OMODA&JAECOO y FREELANDER. La compañía se dedica al desarrollo de asistentes inteligentes humanos líderes y confiables a escala global, diseñados para prestar servicios en múltiples escenarios reales.

La firma cuenta con el respaldo de la experiencia en fabricación automotriz y la robusta cadena de suministro del grupo Chirey. Esta base industrial le permite desarrollar soluciones robóticas aplicables a una amplia gama de sectores. Su filosofía de desarrollo se basa en que los escenarios reales definen la planificación de productos, mientras que los propios productos impulsan el avance tecnológico. Gracias al ecosistema industrial de Chirey, AiMOGA continúa innovando para ofrecer robots de alto rendimiento que generan valor en distintos ámbitos del mercado mexicano.

El cargo OMODA pasa la prueba de mínimo consumo de combustible / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

 En este 2026 la marca tiene una red de 108 distribuidores en el país, un portafolio que abarca motorizaciones a gasolina, híbridas y cien por ciento eléctricos.

Se trata de una marca reciente en el mundo, pues MG nació en 1924 en Oxford, Inglaterra, como Morris Garages, y durante décadas fue referente de los deportivos británicos, pero en 2007 se integró a SAIC Motor, el grupo automotriz más grande de China.

SAIC ocupa en 2026 el lugar 125 de la lista Fortune Global 500 y en 2025 comercializó más de 4.5 millones de vehículos.

 Con este respaldo, MG tiene hoy presencia en más de 170 países y en 2024 la marca celebró su centenario con el Cyberster, su primer roadster cien por ciento eléctrico.

La llegada a México se dio en un contexto retador para la industria, en plena pandemia y con un mercado que se contrajo cerca de 30 por ciento ese año.

MG apostó por el país con una inversión inicial de 340 millones de pesos. Arrancó con seis distribuidores en la Ciudad de México, el Estado de México, Nuevo León y Quintana Roo, y cerró 2020 con 17 puntos de venta y uno de los atributos para destacar en el mercado mexicano fue que desde el primer día ofreció una garantía de siete años.

Seis años de crecimiento sostenido

Al cumplir su primer año, MG ya figuraba entre las 15 marcas más vendidas de México. En 2022 entró al Top 10 nacional y desde entonces no ha salido de él; en 2022, 2023 y 2024 ocupó el octavo lugar de la industria.

En 2024 alcanzó su mejor año en el país, con 60 mil 168 unidades. En 2025 superó las 200 mil unidades acumuladas, y en mayo de 2026 rebasó las 250 mil.

El año en curso confirma esa trayectoria. El primer trimestre de 2026 fue el mejor en la historia de la marca en México, con 14 mil 504 unidades.

Entre enero y septiembre, MG acumula 40 mil 275 vehículos, 12.2 por ciento más que en el mismo periodo de 2025, mientras que el mercado nacional creció cinco por ciento en un año de ventas récord para la industria.

Con este resultado, MG se mantiene como la marca de origen chino más vendida del país en el acumulado del año.

“Llegamos a México en un entorno complejo y el país nos abrió la puerta. Seis años después, más de 273 mil familias y empresas manejan un MG. Esa confianza nos compromete a seguir invirtiendo aquí, en producto, en tecnología y en una red que esté cerca de cada cliente. México no es un mercado más para MG; es parte central de nuestra estrategia global“, afirmó Fernando Concheso, Director de Ventas de MG México, Centroamérica y el Caribe.

MG Motor seguirá ampliando su oferta electrificada, fortaleciendo su red de distribuidores y su servicio posventa, y sumando alianzas que la acerquen a más personas. Lo hará con la misma convicción con la que llegó en 2020, crecer junto con México, señaló la marca en comunicado.

El cargo A seis años, MG se consolida como marca preferida en el mercado mexicano / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

 Bajo este enfoque, la compañía japonesa avanza en su estrategia de electrificación, con el objetivo de que, para 2030, la mayoría de sus ventas en el país sea de vehículos electrificados.

A 16 años de la llegada de Prius a México, el híbrido por excelencia en el mercado,  la tecnología híbrida eléctrica (HEV) de Toyota se ha consolidado como una alternativa para avanzar hacia una movilidad con menos emisiones en el país, al adaptarse a las necesidades de los consumidores y a las condiciones actuales del mercado.

La compañía comercializa actualmente 12 modelos híbridos eléctricos en diversos segmentos, los cuales representan cerca del 45 por ciento de sus ventas totales en el país; además de un híbrido eléctrico conectable: RAV4 PHEV.

La comercialización de alrededor de 245 mil vehículos HEV en México ha permitido evitar la emisión de más de 1.9 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera, cifra equivalente a la reducción del 11 por ciento de las emisiones anuales de la Ciudad de México o al efecto de plantar más de 2.6 millones de árboles.

Durante el último ejercicio anual, Toyota registró un récord histórico de ventas en el país con 126 mil 358 unidades totales, de las cuales 46 mil 678 (el 36.5 por ciento ), correspondieron a vehículos híbridos eléctricos.

Asimismo, la constante innovación en el sistema híbrido de Toyota, actualmente en su quinta generación, no solo optimiza el rendimiento de combustible, sino que permite ampliar la tecnología híbrida eléctrica a múltiples segmentos y ofrecer una alternativa para reducir emisiones sin necesidad de conectar el vehículo a una fuente externa de electricidad.

 A la par de la tecnología híbrida eléctrica (HEV), la empresa impulsa su visión global MultiPathway, que consiste en ofrecer distintas tecnologías electrificadas de acuerdo con las condiciones de cada mercado.

Por el momento, en México, los híbridos eléctricos representan una de las alternativas que mejor responden a la infraestructura disponible y a las necesidades de movilidad de los consumidores.

Entre estas tecnologías se encuentran los Híbridos Eléctricos (HEV) que combinan un motor de gasolina con uno eléctrico y no necesitan conectarse para recargar su batería.

 Esto permite reducir el consumo de combustible y las emisiones sin depender de infraestructura de recarga.

También están los Híbridos Eléctricos Conectables (PHEV) que combinan un motor de gasolina con uno eléctrico, pero pueden conectarse a una fuente de electricidad para recargar su batería y recorrer distancias más largas en modo eléctrico.En el país, Toyota ya ofrece esta tecnología a través de RAV4 PHEV.

Estan los Vehículos 100 por ciento de batería eléctrica (BEV) que funcionan únicamente con electricidad y necesitan conectarse para la recarga de la batería.

Asimismo, los  vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno (FCEV) que funcionan a partir de hidrógeno y su única emisión es agua. Toyota cuenta con esta tecnología en modelos como Mirai y proyectos de transporte pesado en Estados Unidos, Japón y algunos países de Europa.

“Nuestra estrategia de electrificación nos permite ofrecer distintas alternativas porque sabemos que los mercados y las necesidades de nuestros clientes son diversos. En México seguiremos innovando y ampliando nuestro portafolio para que cada vez más personas puedan acceder a una movilidad con menos emisiones, sin comprometer la calidad, durabilidad, confiabilidad y seguridad que caracterizan a la marca”, dijo Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México.

 Con esta estrategia, Toyota de México reafirma su compromiso con una electrificación gradual, que responda a las necesidades de los consumidores y a las condiciones del país.

Hacia 2030, los híbridos eléctricos (HEV) continuarán siendo parte fundamental de este avance, mientras la compañía amplía su oferta de tecnologías de acuerdo con las necesidades del mercado, con el objetivo de reducir emisiones y ofrecer una Movilidad para Todos,

El cargo Toyota tiene planes de innovación para México hacia el 2030 / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Manejar en las ciudades exige atender muchas cosas al mismo tiempo como el auto que frena de golpe, la motocicleta que aparece entre carriles, el peatón que cruza fuera de la esquina, el cajón estrecho de estacionamiento o la salida en reversa donde apenas se alcanza a ver lo que viene.

En ese entorno, la atención del conductor sigue siendo fundamental, pero la tecnología puede convertirse en un apoyo concreto.

OMODA C5 integra una propuesta de seguridad y asistencia diseñada para acompañar esos momentos cotidianos de manejo urbano, con hasta 12 Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción, ADAS, cámara 540 grados, seis bolsas de aire y distintas soluciones enfocadas en ampliar la visibilidad alrededor del vehículo.

Dentro del portafolio de OMODA & JAECOO, OMODA C5 refuerza la visión de una SUV Crossover para usuarios jóvenes y urbanos que buscan diseño, conectividad y tecnología útil, no solo equipamiento en la ficha técnica.

ADAS para anticipar riesgos en ciudad

Las avenidas pueden cambiar de ritmo en segundos. Por eso, OMODA C5 puede integrar asistencias como:

• FCW, Alerta de Colisión Frontal
• AEB, Frenado Autónomo de Emergencia
• BSD, Detector de Punto Ciego
• LDW, Advertencia de Abandono de Carril
• LKA, Asistente de Permanencia de Carril
• ACC, Control Crucero Adaptativo
• RCTA, Alerta de Tráfico Cruzado Posterior

Estas tecnologías funcionan como una capa adicional de apoyo que puede ayudar a detectar riesgos, emitir alertas o asistir en situaciones donde una reacción oportuna hace diferencia.

Visibilidad para maniobras donde cada espacio cuenta

En ciudad, muchas decisiones ocurren a baja velocidad: entrar a una cochera, avanzar entre autos detenidos, estacionarse en un centro comercial, salir de reversa o maniobrar en calles estrechas.

Para esos escenarios, OMODA C5 cuenta con cámara 540°, una tecnología que ofrece una perspectiva ampliada del entorno inmediato del vehículo y ayuda a identificar obstáculos que pueden quedar fuera del campo visual habitual.

El objetivo es claro: dar al conductor más información en momentos donde la visibilidad limitada puede complicar una maniobra sencilla.

Seguridad que acompaña la ruti

La seguridad de OMODA C5 también incorpora elementos pensados para distintos momentos del trayecto:

• Seis bolsas de aire
• TPMS, sistema de monitoreo de presión de llantas
• Control electrónico de estabilidad
• Control de tracción
• Sistema antibloqueo de frenos
• Anclajes ISOFIX

Estos sistemas forman parte de una experiencia diaria que puede incluir trabajo, universidad, compras, visitas, tráfico nocturno o recorridos de fin de semana. La tecnología adquiere valor cuando acompaña sin complicar, ayuda a mantener mejor lectura del entorno y convierte cada trayecto en una experiencia más clara.

En línea con la conversación tecnológica que OMODA & JAECOO impulsa alrededor del Chirey International User Summit, OMODA C5 muestra cómo la innovación puede aterrizar en necesidades reales de movilidad urbana: ver mejor, anticipar más y manejar con mayor confianza en una ciudad que nunca deja de moverse.

El cargo C5 de OMODA pensado en el conductor de grandes ciudades / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Los equipos intervinieron en once proyectos hiperlocales que atienden necesidades específicas de diferentes regiones, demostrando que su interés por la sociedad abarca un amplio espectro de causas fundamentales para el desarrollo de México.

En Ford, la voluntad de aportar a la comunidad nace de manera proactiva de sus líderes y muestra de ello fue la intervención en la alcaldía Xochimilco, en la Ciudad de México.

El presidente y CEO de Ford México, Lucien Pinto, y directivos y empleados tomaron la iniciativa de liderar físicamente el proyecto en la zona chinampera.

Los voluntarios trabajaron en la recuperación del suelo, su preparación y la plantación de 100 árboles nativos para devolverle sus condiciones productivas.

El enfoque también fue hacia el rescate forestal cuando en la zona de las pirámides, voluntarios realizaron jornadas intensivas de reforestación para recuperar la cobertura forestal afectada por la sequía y la plaga de heno motita.

En tanto, en la Granja Sinérgica los equipos prepararon la tierra, sembraron y cuidaron plantas, además de impulsar la elaboración de composta, protección del suelo y métodos de cosecha natural.

Lucien Pinto dijo al respecto que “sabemos que nuestro rol en México es el de ser una aliado permanente para su desarrollo. Aportar al progreso de nuestras comunidades significa escuchar lo que necesitan y actuar en consecuencia (…)”.

El cargo Ford México contribuye al rescate ecológico / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.