Manejar en las ciudades exige atender muchas cosas al mismo tiempo como el auto que frena de golpe, la motocicleta que aparece entre carriles, el peatón que cruza fuera de la esquina, el cajón estrecho de estacionamiento o la salida en reversa donde apenas se alcanza a ver lo que viene.

En ese entorno, la atención del conductor sigue siendo fundamental, pero la tecnología puede convertirse en un apoyo concreto.

OMODA C5 integra una propuesta de seguridad y asistencia diseñada para acompañar esos momentos cotidianos de manejo urbano, con hasta 12 Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción, ADAS, cámara 540 grados, seis bolsas de aire y distintas soluciones enfocadas en ampliar la visibilidad alrededor del vehículo.

Dentro del portafolio de OMODA & JAECOO, OMODA C5 refuerza la visión de una SUV Crossover para usuarios jóvenes y urbanos que buscan diseño, conectividad y tecnología útil, no solo equipamiento en la ficha técnica.

ADAS para anticipar riesgos en ciudad

Las avenidas pueden cambiar de ritmo en segundos. Por eso, OMODA C5 puede integrar asistencias como:

• FCW, Alerta de Colisión Frontal
• AEB, Frenado Autónomo de Emergencia
• BSD, Detector de Punto Ciego
• LDW, Advertencia de Abandono de Carril
• LKA, Asistente de Permanencia de Carril
• ACC, Control Crucero Adaptativo
• RCTA, Alerta de Tráfico Cruzado Posterior

Estas tecnologías funcionan como una capa adicional de apoyo que puede ayudar a detectar riesgos, emitir alertas o asistir en situaciones donde una reacción oportuna hace diferencia.

Visibilidad para maniobras donde cada espacio cuenta

En ciudad, muchas decisiones ocurren a baja velocidad: entrar a una cochera, avanzar entre autos detenidos, estacionarse en un centro comercial, salir de reversa o maniobrar en calles estrechas.

Para esos escenarios, OMODA C5 cuenta con cámara 540°, una tecnología que ofrece una perspectiva ampliada del entorno inmediato del vehículo y ayuda a identificar obstáculos que pueden quedar fuera del campo visual habitual.

El objetivo es claro: dar al conductor más información en momentos donde la visibilidad limitada puede complicar una maniobra sencilla.

Seguridad que acompaña la ruti

La seguridad de OMODA C5 también incorpora elementos pensados para distintos momentos del trayecto:

• Seis bolsas de aire
• TPMS, sistema de monitoreo de presión de llantas
• Control electrónico de estabilidad
• Control de tracción
• Sistema antibloqueo de frenos
• Anclajes ISOFIX

Estos sistemas forman parte de una experiencia diaria que puede incluir trabajo, universidad, compras, visitas, tráfico nocturno o recorridos de fin de semana. La tecnología adquiere valor cuando acompaña sin complicar, ayuda a mantener mejor lectura del entorno y convierte cada trayecto en una experiencia más clara.

En línea con la conversación tecnológica que OMODA & JAECOO impulsa alrededor del Chirey International User Summit, OMODA C5 muestra cómo la innovación puede aterrizar en necesidades reales de movilidad urbana: ver mejor, anticipar más y manejar con mayor confianza en una ciudad que nunca deja de moverse.

El cargo C5 de OMODA pensado en el conductor de grandes ciudades / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Los equipos intervinieron en once proyectos hiperlocales que atienden necesidades específicas de diferentes regiones, demostrando que su interés por la sociedad abarca un amplio espectro de causas fundamentales para el desarrollo de México.

En Ford, la voluntad de aportar a la comunidad nace de manera proactiva de sus líderes y muestra de ello fue la intervención en la alcaldía Xochimilco, en la Ciudad de México.

El presidente y CEO de Ford México, Lucien Pinto, y directivos y empleados tomaron la iniciativa de liderar físicamente el proyecto en la zona chinampera.

Los voluntarios trabajaron en la recuperación del suelo, su preparación y la plantación de 100 árboles nativos para devolverle sus condiciones productivas.

El enfoque también fue hacia el rescate forestal cuando en la zona de las pirámides, voluntarios realizaron jornadas intensivas de reforestación para recuperar la cobertura forestal afectada por la sequía y la plaga de heno motita.

En tanto, en la Granja Sinérgica los equipos prepararon la tierra, sembraron y cuidaron plantas, además de impulsar la elaboración de composta, protección del suelo y métodos de cosecha natural.

Lucien Pinto dijo al respecto que “sabemos que nuestro rol en México es el de ser una aliado permanente para su desarrollo. Aportar al progreso de nuestras comunidades significa escuchar lo que necesitan y actuar en consecuencia (…)”.

El cargo Ford México contribuye al rescate ecológico / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Aunque la producción y exportación de vehículos reportó cifras positivas, en el mercado interno, la industria reveló cifras “preocupantes” de ventas por lo que también anunció medidas para impulsar el mercado.

Durante la conferencia de prensa sobre los resultados del sector en el mes de septiembre, los representantes de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) presentaron los resultados del sector a septiembre pasado.

La venta de vehículos en el mercado interno durante el mes de septiembre registró una disminución del 11.26 por ciento con la comercialización de dos mil 980 unidades, lo que derivó en cifras acumuladas de enero a septiembre en ventas de 25 mil 289 unidades, es decir 17.4 por ciento menos que en igual periodo del año anterior.

De acuerdo con el análisis de la Amda, esto significó que en el mes de septiembre de 2026 se registrara la octava tasa anual negativa del año, nivel incluso 13 por ciento inferior a similar mes de 2019, en tanto que en el acumulado fue 20.4 por ciento inferior respecto a 2019.

Asimismo, en septiembre de 2026, el total comercializado al menudeo presentó una caída de 6.7 por ciento con respeto al mes inmediato anterior.

Tanto en septiembre como en el periodo de enero-septiembre todos los segmentos mostraron retroceso.

En el noveno mes del año la venta de camiones de carga cayó 6.67 por ciento, de tractocamión 14.02 por ciento, de pasajeros 30.50 por ciento, autobuses foráneos retrocedieron 40.44 por ciento, el resto de autobuses bajó 27.84 por ciento.

Con estas cifras, la coordinadora de Estudios Económicos de la Amda, Cristina Vázquez Ruiz comentó que si bien la base de comparación con el año 2024, cuando se registró el mayor récord de ventas en el sector fue muy alta, con 42 mil 269 unidades vendidas,  “también hemos estado sujetos a nuevas políticas comerciales por parte de Estados Unidos, la renegociación del TMEC que  ha implicado una amplia incertidumbre para la economía mexicana y para que en términos de la concreción de inversiones se ha reflejado en que se han postergado decisiones de renovación”.

Recordó que a pesar de que la Inversión Fija Bruta, que mide el valor de los bienes adquiridos, registró incrementos durante cuatro meses consecutivos, “no ha sido suficiente para poderse aún reflejar en resultados positivos en nuestro sector”.

Por su parte para el presidente de Anpact, Rogelio Arzate, resaltó que a pesar de las cifras positivas en materia de producción y exportación, el segmento de vehículos de pasaje  tiene contracciones importantes.

En septiembre de 2026 se fabricaron en México 121.4 por ciento más vehículos, es decir, 15 mil 181 unidades, contra las seis mil 857 que se manufacturaron en igual mes del año anterior.

Esto sumó a que durante los primeros nueve meses del año se fabricaran en el país 117 mil 121 unidades, es decir 10.3 por ciento más que las 106 mil 168 que se produjeron en igual periodo del año anterior.

En cuando a exportaciones en el noveno mes del año se vendieron al exterior 12 mil 707 unidades, lo que representó un incremento del 144.6 por ciento contra igual mes del año pasado.

De enero a septiembre se exportaron 98 mil 389 vehículos de carga, es decir, un aumento de 12.1 por ciento con respecto al mismo periodo de 2025 (87 mil 816).

Los países a donde México exportó fueron Estados Unidos con un aumento en septiembre del 149.7 por ciento, a Canadá con un incremento del 200 por ciento, a Colombia que registró un decremento del 4.1 por ciento, a Perú con un incremento del 133.3 por ciento, a Honduras con un aumento del 250 por ciento. También se registraron exportaciones a Guatemala, Chile, El Salvador, Ecuador y Costa Rica.

Luego de dar a conocer estos resultados, el presidente de Anpact, Rogelio Arzate, dijo que las cifras positivas en cuanto a producción y exportación se deben a que “en Estados Unidos, nuestro principal socio comercial, está teniendo un cambio de tecnología y se están haciendo modificaciones.

“Los clientes están solicitando también y de ahí que se está incrementando esta producción y exportación hacia Estados Unidos”, en tanto que hay incrementos de pedidos en otros países.

Y es que cabe recordar que cuando se hacen cambios en las líneas de producción, la fabricación de vehículos se ralentiza para permitir las modificaciones.

En cuanto al mercado interno, el líder de la industria respondió que el sector trabaja al máximo para disminuir la introducción de vehículos chatarra al país procedentes de Estados Unidos, ya que si bien la disminución ha sido significativa, aún la introducción de unidades usadas representa mas del 50 por ciento de las ventas de vehículos nuevos.

“Para ello estamos trabajando con la Secretaría de Finanzas y que los precios en aduanas sean publicados. Estamos esperando nada más que esta publicación se dé. Está ahorita en Presidencia en revisión y con esto podremos tener una mejor comparativa con los vehículos usados que están en México y ver que estos vehículos no entren subvaluados”.

Otros temas importantes, dijo, que se trabaja es el tema de renovación de flota, en donde hay programas de depreciación acelerada y garantías.

Dijo que ya hay un plan para ya pasar los montos asignados de dos mil millones en depreciación acelerada y siete mil millones en el programa de garantías.

Los que estamos trabajando es el tema de chatarrización para cerrar la pinza en la renovación de unidades y ya se encontraron los instrumentos por parte de Nacional Financiera para poderlos instrumentar.

El cargo Resiste la industria de vehículos pesados / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Al dejar atrás el tráfico urbano y tomar cualquier autopista para salir de la capital, el camino suele volverse cuesta arriba.

Es justo en esas pendientes pronunciadas donde el pedal del acelerador se siente más pesado de lo normal y muchos autos parecen quedarse sin fuerza incluso al pisar el acelerador a fondo.

Esa pérdida de empuje responde a una ley física elemental. La Ciudad de México se ubica a dos mil 240 metros sobre el nivel del mar.

A esa altitud, la presión atmosférica desciende y el aire se vuelve menos denso, lo que significa que entra menos oxígeno a los cilindros en cada ciclo de combustión.

De acuerdo con los estándares clásicos de ingeniería automotriz de la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices, por sus siglas en inglés), un motor atmosférico pierde cerca del tres por ciento de su potencia por cada mil pies de elevación.

En la práctica, esto representa una pérdida de rendimiento cercana al 22 por ciento frente al nivel del mar.

Ante esto, no todas las tecnologías mecánicas reaccionan igual:

• Motor atmosférico: Depende exclusivamente de la presión del entorno para aspirar aire. Al no poder compensar la falta de oxígeno, experimenta de lleno la pérdida del 22 por ciento de su rendimiento.

• Motor turbocargado: Emplea los gases del escape para impulsar una turbina que comprime el aire antes de introducirlo en la cámara de combustión, recuperando de forma mecánica buena parte de la masa de oxígeno que falta en el exterior.

• Motor eléctrico: Al generar fuerza mediante campos electromagnéticos y no por combustión química, no requiere aire para entregar su par motor (torque), manteniendo intacta su capacidad de aceleración.

En Lincoln Nautilus 2026, la ingeniería integra dos de estas respuestas mediante su conjunto motriz híbrido (HEV), compuesto por un motor de 2.0 litros turbocargado GTDI que entrega 310 caballos de fuerza combinados

El turbocompresor trabaja para compensar la menor densidad de aire en la parte de combustión, mientras que el motor eléctrico suma su par instantáneo que no depende de las condiciones atmosféricas.

Esta tecnología forma parte de la oferta de Lincoln en México, cuyos motores de combustión son turbo o twin-turbo.

Manejar a más de dos mil metros de elevación es una constante geográfica para los conductores de la zona metropolitana. Comprender la física detrás del camino ayuda a valorar cómo la ingeniería actual mitiga los efectos de la altura, transformando pendientes exigentes en trayectos suaves y controlados.

El cargo ¿Sábes cómo funciona el motor de tu vehículo cuesta arriba? apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

A través de Mopar Fleet Services, Stellantis pone a disposición de las empresas un programa especializado que responde a las necesidades de las flotillas modernas, combinando tecnología, cobertura nacional y atención personalizada para asegurar la máxima productividad de cada unidad.

Mopar Fleet Services ofrece una plataforma digital para el seguimiento en línea del proceso de servicio y reparación; facturación centralizada para una administración más eficiente.

Asimismo, tiene  cobertura nacional con precios estandarizados; personal técnico capacitado y especializado en vehículos Stellantis, atención a través de un Call Center exclusivo para clientes de flotilla.

Cuenta con garantía del uso de refacciones originales Mopar con condiciones preferenciales; servicio de seguimiento puntual de cada caso para reducir tiempos fuera de operación, soporte especializado enfocado en mantener la disponibilidad de la flotilla.

“Nuestra prioridad es ofrecer soluciones de posventa que maximicen la productividad de cada vehículo, brindando un servicio confiable, ágil y transparente para que nuestros clientes puedan enfocarse en su operación, mientras nosotros nos encargamos de mantener sus unidades en las mejores condiciones.” comentó Jessica Meza, Directora de Mopar México.

Además de los servicios de mantenimiento y reparación, Mopar cuenta con un amplio portafolio de accesorios originales para vehículos comerciales Ram y Peugeot, diseñados para incrementar la funcionalidad, seguridad y productividad de las unidades.

Entre ellos destacan tapetes de uso rudo, kits de remolque, estribos, extensor de batea y otras soluciones adaptadas a las necesidades de cada operación.

Los vehículos comerciales de Stellantis destacan por su tecnología, capacidad de carga, confiabilidad y versatilidad, convirtiéndose en aliados estratégicos para empresas que requieren maximizar la eficiencia de sus operaciones.

Con el respaldo de Mopar Fleet Services, los clientes cuentan además con una red especializada de atención posventa enfocada en proteger su inversión y mantener su negocio en movimiento.

El cargo Flotillas Stellantis implementó estrategias en apoyo a los negocios de sus clientes / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Según el reporte mensual del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en cuanto al desempeño contra mes inmediato anterior (agosto de 2026), se registró una mínima disminución en la venta de vehículos ligeros nuevos, de 73 unidades, es decir, el 0.1 por ciento.

Así, de enero a septiembre del presente año se comercializaron un millón 144 mil 002 vehículos ligeros, cifra cinco por ciento superior a las un millón 089 mil 151 unidades de enero-septiembre de 2025, lo que marca un incremento de 54mil 851 unidades.

De acuerdo con el análisis del presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zárate, en el comparativo histórico, las cifras reflejan el periodo acumulado más alto en la serie publicada por INEGI.

El nivel de comercialización de enero-septiembre 2026 fue superior a las ventas en similar periodo de 2016 (récord anterior), colocándose un 1.9 por ciento por arriba del millón 122 mil 142 unidades comercializadas entonces.

Con estas cifras, dijo, el mercado de vehículos ligeros en septiembre fue superior a lo estimado por AMDA, que se situó en 118 mil 665 unidades.

La estimación tuvo una diferencia porcentual de 8.2 por ciento con respecto al dato observado de 129 mil 288 unidades.

En tanto, mientras el Indice Nacional de Precios al Consumidor registró un avance anual de 3.42 por ciento,  el correspondiente a la compra de automóviles tuvo un decremento anual de 0.35 por ciento, con datos a la primera quincena de septiembre 2026.

En cuanto al desempeño económico, se registra una expectativa de crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) para el país en 2026 de 1.40 por ciento conforme a la encuesta de expectativas de los especialistas en economía del sector privado dirigida por el Banco de México; mientras que para 2027 la previsión es de 1.80 por ciento. En 2026 se pronostica que la inflación general alcance un avance anual de 3.87 por ciento, mientras que para 2027 la previsión al cierre de año es de 3.82 por ciento.

El cargo Se recuperan ventas de vehículos ligeros en septiembre / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Este nombramiento consolida el compromiso de la empresa por impulsar el talento interno hacia posiciones de alto impacto estratégico.

La empresa informó que a lo largo de su trayectoria, Michelle Pérez, egresó como ingeniera electromecánica con maestría en Sistemas de Manufactura del Tecnológico de Monterrey.

Antes de asumir este nuevo reto, ocupó la subgerencia en Hermosillo, luego de su paso por la planta de Cuautitlán, donde dirigió el Ensamble Final y otras líneas esenciales de producción.

Como Subgerente, contribuyó a que la planta alcanzara evaluaciones sobresalientes en eficiencia operativa.

Hoy, la Planta de Hermosillo se posiciona como una de las operaciones de mayor rendimiento en toda Norteamérica.

Para la nueva gerente, el objetivo es claro: fortalecer el posicionamiento de la planta como referente en calidad y desempeño operativo.

Su gestión buscará continuar integrando velocidad y precisión para fortalecer la calidad y eficiencia en sus procesos de ensamble.

Este nombramiento reconoce el legado de sus líderes y da continuidad al desarrollo de talento dentro de sus operaciones de manufactura.

El cargo Michelle Pérez, nueva gerente en Ford Hermosillo / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

Al iniciar el mes del cáncer de mama en México en este octubre de 2026, el presidente y director general de General Motors de México, Paco Garza, dijo que “se trata de acompañar, concientizar, informar y generar oportunidades para que mas personas tengan acceso a una detección oportuna. Ese ha sido nuestro compromiso en General Motors durante todos estos años y seguirá siendo nuestra inspiración”.

Este 2026, la armadora fortaleció su apoyo a la causa a través de tres iniciativas específicas.

La primera es un donativo a Fundación CIMA de 500 mil pesos en apoyo a programas enfocados en al orientación, acompañamiento y acceso a la información para pacientes y sus familias.

Con esta aportación, la compañía alcanza seis millones de pesos donados a esa institución desde el año 2010.

Asimismo, donó un par de vehículos 100 por ciento eléctricos Chevrolet BrightDrop con autonomía de 280 kilómetros, al Insituto Nacional de Salud Pública y al Instituto Nacional de Cancerología (INCAN) para la realización de jornadas móviles de detección.

Ambos vehículos contarán con la protección y conectividad de OnStar durante dos años, así como con servicios de mantenimiento durante sus primeros 60 mil kilómetros de operación, donados por Chevrolet Angar Pedregal, en tanto que Evergo aportará la infraestructura de carga necesaria para su funcionamiento.

Con esta entreta, General Motors de México suma 20 vehículos donados en favor de la causa desde el año 2010.

El nuevo servicio de orientación a través de OnStar se desarrolló en colaboración con Fundación CIMA para apoyar a personas que buscan inforamción relacionada con la detección oportuna y la atención especializada del cáncer de mama.

A través del botón rojo de OnStar en los vehículos, Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac, equipados con la tecnología, o mediante la aplicación, los usuarios podrán localizar médicos, hospitales, clínicas o laboratorios afiliados a Fundación CIMA cercanos a su ubicación.

Asmismo, podrán verificar la disponibilidad de los servicios antes del traslado y recibir asistencia de navegación hacia el centro de atención seleccionado.

El cargo General Motors apoya a la detección del cáncer de mama en México / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

En las cifras de producción, venta y exportación de la marca nipona, se dio a conocer que durante el octavo mes del año  fabricó 191 mil 524 vehículos en el mundo, lo que significó una reducción de 19.5 por ciento, respecto a igual mes del año anterior.

En el periodo de abril a agosto de 2026 (año fiscal japonés), Nissan fabricó un millón 14 mil 717 unidades, es decir, 5.9 por ciento menos que en igual lapso de 2025.

Sin embargo, en Japón, la compañía fabricó 9.2 por ciento más en agosto de 2026, mientras que la producción en Estados Unidos registró un aumento de 19.3 por ciento en agosto pasado y en China la marca produjo 73.3 por ciento en igual mes.

En Aguascalientes, México, Nissan fabricó 48 mil 615 unidades en agosto pasado, es decir, un 26 por ciento menos que el mismo mes del año previo.

En tanto, en el periodo abril-agosto, México produjo 216 mil 332 vehículos, lo que se traduce en una caída de 23.7 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado.

En cuanto a las ventas, Nissan Motor dio a conocer que en agosto de 2026 comercializó 207 mil 162 vehículos en todo el mundo, lo que supone una caída de 17.5 por ciento con respecto al mismo mes del año precedente.

Para el periodo abril-agosto la marca comercializó un millón 105 mil 661 unidades, una disminución de 12.1 por ciento con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

Las ventas por región señalan que en Japón aumentaron 9.7 por ciento, en tanto que en Estados Unidos se registró una caída del 7.1 por ciento.

Nissan Mexicana, por su parte, vendió 22 mil 464 vehículos en el octavo mes del año, es decir, una reducción de 5.6 por ciento en comparación con el mismo mes del año pasado.

En el periodo abril-agosto se vendieron en México 106 mil 274 vehículos, lo que significó una caída del cuatro por ciento.

El cargo De reversa la producción y venta de vehículos de Nissan en el mundo / Por Diana Domínguez Galván apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.

La transacción representa una parte fundamental para el crecimiento de ASUR, los recursos de la misma han sido obtenidos de un préstamo que se tenía acordado desde el momento de la presentación de la oferta a Motiva.

El resultado de la transacción es la inclusión de 20 aeropuertos al portafolio en 4 mercados de América Latina y el Caribe, incluyendo Brasil el mercado más grande de aviación en términos de pasajeros en América Latina.

El cargo ASUR adquiere participaciòn de Motiva en Aeropuertos de Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curacao apareció primero en Reporte 32 MX, El medio digital de México.