Las armadoras en Estados Unidos mostraron su preocupación porque las condiciones para la compra de vehículos eléctricos en ese país se han endurecido y en conjunto ya hacen imposible e impracticables los créditos para los consumidores.
Un grupo que representa a General Motors (GM.N) , Toyota Motor (7203.T) , Volkswagen (VOWG_p.DE) entre otros importantes fabricantes de automóviles dijo que el proyecto de ley aprobado el domingo por el Senado de Estados Unidos pone en peligro la meta de producir y comercializar de vehículos eléctricos (EV) en la Unión Americana para el año 2030.
Además de que los EV deberán ser fabricados en territorio estadounidense para acceder al crédito, impone otras restricciones para disuadir a los fabricantes de automóviles de utilizar materiales fabricados en China al introducir gradualmente los porcentajes requeridos de componentes de baterías de origen norteamericano.
Después de 2023, los vehículos con baterías que tengan componentes chinos no podrían recibir el crédito, mientras que los minerales críticos también enfrentan limitaciones en el abastecimiento.
El proyecto de ley crea un crédito fiscal de cuatro mil dólares para vehículos eléctricos usados. El paquete proporciona miles de millones en nuevos fondos para la producción de vehículos eléctricos, así como tres mil millones para que el Servicio Postal de EE. UU. compre vehículos eléctricos y equipos de carga de baterías.
“Desafortunadamente, los requisitos de crédito fiscal para vehículos eléctricos harán que la mayoría de los vehículos no sean inmediatamente elegibles para el incentivo”, dijo el director ejecutivo de Alliance for Automotive Innovation, John Bozzella, y agregó que el proyecto de ley “también pondrá en peligro nuestro objetivo colectivo de 40-50 por ciento de ventas de vehículos eléctricos para 2030”.
El grupo había advertido el viernes que la mayoría de los modelos EV no calificarían para un crédito fiscal de siete mil 500 dólares para compradores estadounidenses según el proyecto de ley.
Para ser elegible para el crédito, los vehículos deben ensamblarse en América del Norte, lo que haría que algunos vehículos eléctricos actuales no sean elegibles tan pronto como la ley entre en vigencia, a lo que se agrega la nueva disposición legal, en el marco de la guerra comercial de Estados Unidos y China.
El senador Joe Manchin, quien impulsó las restricciones, dijo que los vehículos eléctricos no deberían depender de las cadenas de suministro extranjeras, mientras que la senadora Debbie Stabenow de Michigan dijo que el crédito es “impracticable”.
Los nuevos créditos fiscales para vehículos eléctricos, que vencerían en 2032, se limitarían a camiones, camionetas y SUV con un precio de no más de 80 mil dólares y automóviles de hasta 55 mil dólares y las familias con ingresos brutos ajustados de hasta 300 mil dólares serían elegibles.
La Cámara de Representantes de los Estados Unidos tiene como objetivo votar el proyecto de ley el viernes.
El presidente Joe Biden en 2021 estableció un objetivo para que los vehículos eléctricos y eléctricos enchufables comprendan la mitad de las ventas de vehículos nuevos en 2030.
