Aún después de la revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (TMEC) la industria automotriz mexicana ve poco probable que el gobierno estadounidense regrese a la modalidad de “cero aranceles” para el sector, aunque si hizo ya su petición al respecto.
En conferencia de prensa, el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zárate, dijo que aún con la permanencia del acuerdo, “lo mas probable es que nos mantengamos en una condición similar a la que tenemos en cuanto a tener que convivir en los términso del tmec y la determinación totalmente unilateral de Estados Unidos de imponer aranceles a la industria automotriz, bajo la sección 232 de la regulación estadounidense en al que se mantengan los aranceles para los vehículos que México exporta”.
Esta condición, aunque es violatoria del TMEC es la realidad que ha impuesto el gobierno de Estado Unidos y ante ello la negociación del gobierno de México “con todo el respaldo de la industria automotriz de México y Estados Unidos es que haya una reducción de la tasa arancelaria impuesta a nuestro país para que se ubique en un nivel competitivo, mejor, que lo que se ofrece a países como Corea, Japón y la propia Unión Europea”, dijo el directivo.
Y señaló que en ese sentido, los países mencionados y Alemania tienen una tasa del 15 por ciento sin tener que cumplir con reglas de origen como lo debe de hacer México.
Y aunque no reveló la cifra que está propuesta por México en la mesa de negociación si dijo que se espera que se logre una tasa arancelaria mejor a la de esas naciones.
“Ese es el panorama que estaremos enfrentando. No es el mundo ideal, tampoco es un escenario catastrófico”, dijo
De no lograrse auguró que la industria automotriz de Norteamérica estaría perdiendo competitividad como la perdió durante la vigencia de los aranceles, se afectarían las inversiones y por consiguiente el nivel de empleos en el sector.
