Luego de que la aeronática mexicana recuperó la categoría 1 en seguridad aérea , durante el foro “Legislación Aeronáutica para la construcción de una política nacional”, diputados y representantes del sector coioncidieron en la necesidad de impulsar y dotar de mayores recursos a la aviación como industria clave para el desarrollo de México.
En el encuentro, el presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM), Ángel Domínguez Catzín, destacó que la aviación es transversal y va más allá de ser vista como un medio de transporte.
“Por ello, deben unirse esfuerzos con la sociedad para crear una política pública en materia de aviación.
“No puede ser sólo un conjunto de directrices, ni papel y tinta, sino un compromiso con la nación. Debe dotarse a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de facultades para gestionar los recursos que obtiene de su operación, que se queden en al agencia para pagar mejores salarios, dotarla de tecnología y así podrá hacer un mejor trabajo”, dijo.
En su momento, la Country Manager de la Asociación de transporte Aéreo Internacional (IATA), Cinthya Martínez, destacó que se debe asegurar la regulación económica en los aeropuertos para que se soporte el desarrollo de al capacidad de cada uno en el marco del crecimiento continuo del tráfico aéreo.
“Vemos con muy buenos ojos el presupuesto anunciado para 2024, de mil 500 millones de pesos, para el aeropuerto de la Ciudad de México, ya que al ser nuestro hub, el aeropuerto más grande y principal, es indispensable que esté en buenas condiciones, que se remoce todo lo que es necesario y que crezca para cubrir la demanda no sólo la actual, sino la que viene.
“Si bien, con la reducción de slots (operaciones), se mandan operaciones a otros aeropuertos menos congestionados, el aeropuerto no se puede olvidar y es indispensable que se siga fortaleciendo. Es una prioridad que se tenga en el radar y que se haga lo antes posible”.
Por eso, enfatizó la ejecutiva que la AFAC debe fortalecerse no sólo con más presupuesto, sino también con especialización y capacitación continua.
En tanto, el diputado del Partido Verde, Javier López Casarín, reconoció que la aviación es un sector clave para la economía y el desarrollo de México y que la política aeronáutica debe contar con la coordinación de múltiples actores, además de tomar en cuenta los desafíos y las oportunidades que se tienen y que vendrán en el futuro.
El diputado de Morena, Emmanuel Reyes, celebró la recuperación de la categoría 1 de la Administración Federal de Aviación y comentó que trabajando en conjunto se transformará al país.
“Este logro nos compromete a ser mejores y a nunca más permitir que se pierda la categoría que tanto ha costado. Es esencial que trabajemos en la política del sector, es de suma importancia para la generación de empleos, innovación, tecnología, exportaciones, divisas y promover la gestión de recursos humanos para asegurar que México cuente con mano de obra para la industria”.
El coordinador jurídico de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y transportes (SICT), Alejandro Varela Arellano, explicó que fue México uno de los países que más incrementó sus vuelos internacionales y por ello la AFAC se encontró con más trabajo.
“Hoy apenas estamos alcanzando el futuro, apenas modificando nuestro marco jurídico que tenía un retraso. Es el momento para encontrar unión, diálogo y ser propositivos para que llegue una política aeronáutica que muestre que somos una de las mejores naciones”, dijo.
