La reducción de carbono para la Aviación Civil Internacional se adoptó desde 2016 y su primera fase de implementación será en 2024
Para alcanzar la meta que han fijado los estados miembros de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050 (Net Zero), México se ha propuesto producir combustible sostenible para la aviación a partir del bioetanol con los excedentes de caña de azúcar.
Así lo dio a conocer la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural, quien coordinó una reunión de trabajo con el Comité Nacional para el Desarrollo Sustentable de la Caña de Azúcar (Conadesuca) y con representantes de las organizaciones nacionales de abastecedores de caña de azúcar y del sector industrial.
La dependencia federal detalló que, durante el encuentro, se dieron a conocer las proyecciones de demanda de turbosina en el nacional para 2030 y 2050, así como la necesidad de contar con combustibles sostenibles de aviación en el país para atender los compromisos de México ante la OACI, como parte del Esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Civil Internacional (CORSIA, por sus siglas en inglés), adoptado desde 2016 y en su primera fase de implementación en 2024.
Detalló que los combustibles sostenibles de aviación o bioturbosina presentan las mismas características de la turbosina de origen fósil, pero producidos a partir de biomasa vegetal o animal, con un ciclo de vida con bajas emisiones de gases de efecto invernadero, por lo que para la OACI y para el sector de la aviación los convierte en la principal vía para lograr la descarbonización del sector.
“El sector de la agroindustria de la caña de azúcar cuenta con un amplio potencial productivo para seguir garantizando la autosuficiencia alimentaria en azúcar de caña y, a su vez, aprovechar los excedentes actuales y futuros para abastecer y cumplir con los estándares de sustentabilidad y de calidad que se requieren para obtener una de las materias primas con mayor proyección a nivel mundial para producir combustibles sostenibles de aviación a partir del bioetanol, en apego al Programa Nacional de la Agroindustria de la Caña de Azúcar (PRONAC), 2021-2024”, detalló.
Diversifican la agroindustria de caña
Además de los beneficios ambientales y de reducción de emisiones, en torno al uso del bioetanol como materia prima para la elaboración de combustibles sostenibles de aviación bajo los criterios de sustentabilidad de la OACI, este proyecto representa una gran oportunidad para la diversificación del sector de la agroindustria de la caña de azúcar.
Con la presencia de invitados de diversas dependencias de gobierno, de la Oficina Regional para Norteamérica, Centroamérica y el Caribe de la OACI y de la Agencia Federal de Aviación Civil, se establecieron coincidencias y posibles acciones de colaboración entre el sector de la agroindustria de la caña de azúcar y el sector de la aviación.
Encabezados por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Agricultura y el Conadesuca trabaja para el desarrollo de una nueva agroindustria nacional de combustibles sostenibles de aviación en el país, que permita alcanzar los objetivos de la OACI hacia el año 2050 y contribuir en un mejor mundo para las nuevas generaciones.
