Por Diana Domínguez Galván

En los primeros cuatro meses del año se dejaron de fabricar en el mundo más de dos millones 500 mil vehículos en donde la región de Norteamérica fue la más afectada con 768 mil 553 unidades menos, cuyo 18 por ciento de impacto fue para México en donde las marcas mas afectadas fueron General Motors, Stellantis y Volkswagen.

En el reporte que dio a conocer la Industria Nacional de Autopartes (INA), a nivel mundial se dejó de fabricar el tres por ciento de vehículos por la escacez de chips, en donde Norteamérica participó con un impacto del 31 por ciento; Europa con el 25 por ciento y China con el 19 por ciento.

Japón y Corea resultaron con un impacto del 15 por ciento; Sudamérica con el seis por ciento, Asia del Sur con el cinco por ciento y el restante 0.44 por ciento correspondió a las regiones Medio Oriente/África.

 

Las marcas afectadas a nivel mundial fueron Volkswagen que dejó de fabricar 497 mil 621 unidades; Ford con 452 mil 710; General Motors con 307 mil 927, la alianza Renault-Nissan.Mitsubishi con 275 mil 522, Stellantis con 255 mil 832 unidades menos; Honda con 241 mil 341; Hyundai-Kia con 50 mil 243 y Toyota con 46 mil 736 unidades que no se fabricaron.

La producción de vehículos en Norteamérica en lo que va del 2021 fue de 15.6 millones de unidades, loq ue significó que se dejaron de construir 768 mil 553 vehículos, es decir, un impacto de 4.9 por ciento.

A nivel regional, Estados Unidos dejó de fabricar 478 mil 197 unidades, Canadá 154 mil 511 y México 135 mil 845.

En el caso mexicano, la marca mas afectada fue General Motors con un impacto negativo de 39 mil 101 vehículos, seguida por Stellantis con 36 mil 457 unidades, Honda con ocho mil 663; Renault, Nissan-Mitsubishi con 13 mil 306; Toyota con dos mil 926, Volkswagen con 25 mil 381 y Mazda con mil 641 vehículos.

Alberto ´Bustamante, director de comercio exterior de la Industria Nacioanl de Autopartes (INA)

El director de comercio exterior de la INA, Alberto Bustamante reveló que se espera la regularización del abasto de chips o semiconductores para la industria hacia el segundo semestre de 2021, aunque en forma paulatina para tener una recuperación al 100 por ciento hasta diciembre de este año.

“Lo que esperamos a partir del segundo semestre es una recuperación. No sabemos en qué porcentaje puede darse el abasto, pero esperamos que para el final del segundo semestre esto ya esté normalizado…Va a ir escalonado y en fases para tener el abasto de semiconducotres al 100 por ciento al final del año”.

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